Уголь и зерно обусловили рост погрузки в сентябре

В ежемесячном обзоре рынка грузовых перевозок, подготовленном экспертами железнодорожного холдинга «Объединенная вагонная компания», отмечается рост объема погрузки на 1,8% по сравнению с сентябрем прошлого года. Общий объем перевозок на сети ОАО «Российские железные дороги» в сентябре достиг 103,8 млн тонн, грузооборот по итогам сентября составил 203,3 млрд т-км, на 4,2% больше чем год назад.

Перевозки угля выросли в сравнении с сентябрем прошлого года на 7,9%, перевозки нефти и нефтепродуктов - на 1,6%, зерна - на 15,8%. Также заметно увеличилась погрузка удобрений и лесных грузов на 2,3% и 6,2% соответственно. Перевозки черных металлов выросли на 10,9%, а лома черных металлов - на 14,3%.
В то же время по итогам сентября снизилась перевозка строительных грузов, железной руды, цемента, цветной руды и кокса.

Погрузка угля в сентябре 2017 года установила очередной рекорд и составила 28,6 млн т, что на 7,9% больше по сравнению с сентябрем прошлого года. Всего с начала года по железной дороге было отправлено 262,96 млн т угля, что на 9,3% выше за девять месяцев 2016 года.

В сентябре перевозки угля на внутренних направлениях остались на прошлогоднем уровне, тогда как экспорт увеличился на 12%. Больше других стран поставки из России нарастили Япония, прирост составил 15%, Польша увеличила ввоз угля из России в два раза и Румыния в 6 раз. Экспорт в эти страны вырос на 300-450 тыс. тонн к сентябрю прошлого года.

Несмотря на то, что Международное энергетическое агентство предсказывают снижение к 2040 году доли угля в мировом топливно-энергетическом балансе с нынешних 35-40% до 25%, российские компании прогнозируют увеличение мирового спроса на отечественный уголь.

Так, например, по оценке СУЭК, Китай, Индия, Малайзия, Вьетнам, Тайвань и Индонезия могут нарастить угольную генерацию. При этом, по расчетам специалистов компании «СДС-Уголь», нынешних запасов угля при текущих добывающих мощностях в России хватит на 500 лет, в то время как в Китае собственный уголь закончится через 34 года, в Индонезии — через 65 лет, а в Индии — через 83 года. Кроме того, Китай, помимо использования угля в генерации, намерен увеличить объемы выпуска синтетического моторного топлива на его основе (до 50 млн тонн к 2020 году).

Единственный барьер для дальнейшего наращивания угольной генерации — общемировой тренд по снижению выбросов углекислого газа, однако эта проблема решается за счет высокой очистки угля и угольных электростанций, на которых выбросы утилизируются. Так, в середине октября президент России Владимир Путин заявил, что в перспективе доведение этого ископаемого до состояния «чистого угля» нуждается в материальных вложениях, но это не является препятствием для развития технологий.

В долгосрочной перспективе Россия обладает огромным экспортным потенциалом, что позволяет прогнозировать уверенный рост перевозок угля железнодорожным транспортом.

Погрузка нефти и нефтепродуктов в сентябре 2017 году выросла к прошлому году на 1,6% и составила 18,5 млн тонн. Всего с начала 2017 года по железной дороге было отправлено 175,2 млн тонн нефти и нефтепродуктов, что выше аналогичного периода прошлого года на 0,2%.

В структуре перевозимых грузов сохраняются прежние тенденции: снижение перевозок мазута на 20%, рост перевозок дизельного топлива на 27% и дистиллятов газового конденсата на 30%.

За 9 месяцев 2017 года, по данным Росстата, выпуск автомобильного бензина снизился на 2,1% в годовом исчислении, топочного мазута — на 7,5%, однако объем производства дизельного топлива вырос на 2,1%. По сентябрьскому прогнозу Минэнерго, спрос на бензин и дизель будет умеренно расти, и к 2020 г. темп прироста внутреннего потребления составит 5,9% и 6,9% соответственно. А с учетом программы модернизации НПЗ, направленной на увеличение глубины переработки нефти, прогнозируется рост глубины переработки до 84,6%.

В настоящее время на рынке отсутствуют факторы для роста перевозок нефти и нефтепродуктов железнодорожным транспортом, однако возможны структурные изменения с увеличением доли перевозки светлых нефтепродуктов.

Погрузка строительных грузов в сентябре 2017 года продолжила падение и составила 11,7 млн тонн. что на 11,4% меньше в сравнении с сентябрем прошлого года. Погрузка цемента снизилась до 2,7 млн тонн или на 3,6%. Всего с начала 2017 года по железной дороге было отправлено 101,9 млн тонн строительных грузов и 21,2 млн тонн цемента, что ниже аналогичного периода прошлого года на 8,3% и 0,7% соответственно.

По данным Росстата, в сентябре 2017 года в РФ введено около 6,7 млн квадратных метров жилья, что на 0,2% выше результата за аналогичный период 2016 года. О начавшейся позитивной динамике свидетельствует и рост производства цемента: в сентябре 2017 года он поднялся на 1,5% выше уровня сентября прошлого года. Однако накопленным итогом с начала года показатель ввода жилья упал на 6,3%.

По оценке министра строительства и ЖКХ РФ Михаила Меня, финансовая поддержка строительства инфраструктуры позволит в 2018 году дополнительно ввести 8 млн квадратных метров жилья.

Восстановление перевозок строительных грузов станет возможным уже с началом следующего строительного сезона. Этому способствуют низкие ипотечные ставки, снижение цен на недвижимость, а также рост обеспеченности подвижным составом на фоне увеличения производства полувагонов.

Погрузка черных металлов в сентябре 2017 г. составила 6,1 млн тонн, что на 10,9% больше по сравнению с сентябрем прошлого года. Всего с начала года по железной дороге было отправлено 53,5 млн тонн черных металлов, что на 1,2% выше аналогичного периода 2016 года.

Рост погрузки по-прежнему обусловлен увеличением внутренних перевозок на 20%, тогда как экспорт остается на уровне прошлого года. На внутренних направлениях растут перевозки путевой решетки в два раза по сравнению с сентябрем 2016 года, листовой стали на 15%, проката черных металлов на 15% и слябов в 2,4 раза.

Помимо активизации вагоностроения на 57% за 9 месяцев 2017 года по сравнению с девятью месяцами 2016 года для пассажирских вагонов и на 78% для грузовых вагонов и автомобилестроения на 22%, крупнейшие металлурги («Северсталь», ММК, НЛМК) и эксперты отрасли называют следующие причины для роста внутреннего потребления: увеличение спроса на слябы со стороны трубных компаний, затянувшийся из-за погоды строительный сезон и коррекция экспортных цен.

В краткосрочной перспективе на фоне роста внутреннего потребления, а также проводимых ремонтных работ путей Российских железных дорог ожидается рост дальнейший рост перевозок черных металлов железнодорожным транспортом.

Погрузка руды в сентябре составила 9,1 млн тонн, что на 3,2% по сравнению с сентябрем прошлого года. Всего с начала года было отправлено 82,4 млн тонн руды, что на 0,2% ниже за девять месяцев 2016 года.

Рост внутреннего потребления отечественными металлургическими заводами вызвал значительное сокращение экспорта. Основное падение произошло на направлении в Словакию - на 60%, в Польшу на 50% и в Китай на 20%. При этом в сентябре выросли поставки по отдельным направлениям: около 200 тыс. тонн в ОАЭ и около 120 тыс. тонн в Японию, в то время как в прошлом году поставок в эти страны не было.

Погрузка лесных грузов в сентябре 2017 года выросла на 6,2% и составила 3,4 млн тонн. Всего с начала года было отправлено 33,4 млн тонн лесных грузов, что на 3,8% выше аналогичного периода 2016 года.

В сентябре перевозки на внутренних направлениях остались на уровне прошлого года, тогда как экспорт вырос на 9%, прежде всего, по-прежнему за счет Китая и Казахстана.

Эксперты считают, что перевозки лесных грузов обладают серьезным потенциалом. Текущий уровень погрузки лесоматериалов по-прежнему почти вдвое ниже уровня 2007-2008 годов. Кроме того, согласно недавно принятой правительством «Стратегии развития лесного комплекса России» до 2030 года планируется увеличить лесозаготовку в 1,5 раза, производство пиломатериалов — в 2,3 раза, древесных плит — в 1,5 раза.

Погрузка зерна в сентябре 2017 г. составила 2,2 млн тонн, что на 15,8% больше по сравнению с сентябрем прошлого года. Всего с начала года по железной дороге было отправлено 14,6 млн т зерна, что на 12,3% выше чем за девять месяцев 2016 года.
В сентябре внутренние перевозки сократились на 15%, тогда как экспорт вырос на 50% в основном за счет роста поставок в Египет в 2,8 раза.

Урожай зерна в текущем году, по прогнозу Минсельхоза, составит 128 млн тонн пшеницы — 81,4 млн т в чистом весе. Это рекордный сбор на территории страны с 1978 года.

Во избежание падения цен на фоне обильного урожая правительство РФ намерено поддержать сельхозпроизводителей. Средства поддержки должны быть распределены по двум направлениям: субсидирование ставок кредитования и субсидирование тарифов на перевозку зерна по железной дороге.

Погрузка удобрений в сентябре составила 4,5 млн тонн, что на 2,3% больше в сравнении с сентябрем прошлого года, установив очередной рекорд для данного месяца. Всего с начала года по железной дороге было отправлено 42,5 млн тонн удобрений, что на 7,9% выше аналогичного периода 2016 года.

При этом внутренние перевозки выросли на 6%, а рост экспорта к прошлому году составил 1%. Поставки российских удобрений нарастили Китай 8%, Украина и Сирия.

В октябре холдинг «ЕвроХим» приобрел аргентинского дистрибьютора премиальных и стандартных удобрений Emerger Fertilizantes. По словам представителя компании, эта покупка позволит значительно улучшить позиции «ЕвроХима» в Латинской Америке, так как на этот регион в настоящее время приходится 11% продаж удобрений холдинга. На фоне укрепления экспортных позиций российских компаний и развития сельского хозяйства РФ сохраняются все предпосылки для дальнейшего роста экспортного грузопотока.

Источник: http://www.gudok.ru/freighttrans/?ID=1392369


Читайте также:

22.11.2018 г.
Решение проблем адаптивности площадок индустриальных парков под запросы будущих резидентов позволит значительно ускорить темпы запуска промышленных объектов. Наибольшие перспективы в данном контексте имеют форматы build-to-suit, которые все больше интересуют клиентов «Логопарка «Кольцовский»,...
07.11.2018 г.
31 октября в индустриальном парке «Обнинск» Калужской области на площадке завода «Ниармедик Фарма» состоялось открытие уникального производства полного цикла по выпуску реагентов для генетической идентификации личности человека и установления родства по ДНК. Проект осуществлен при поддержке...
11.01.2018 г.
Больше всего потеряли те, кто хранил свои сбережения в узбекских сумах. Среди тех, кто вкладывал деньги в ценные бумаги, больше всего выиграли владельцы акций украинских компаний и гособлигаций Греции и Белиза Уходящий 2017 год, оказалось, принес максимальную (до 6000%) прибыль тем, кто...

Публикации

Московская область заняла одно из четырех первых мест среди российских регионов по рейтингу инвестиционного климата в 2018 году. Подмосковью присвоен наивысший рейтинг - 1А. Исследование российских регионов провело агентство RAEX. Как отметил...
Корпорация развития Московской области заручилась поддержкой торговых представительств из одиннадцати стран. Встречи КРМО с торговыми представителями состоялись на Конференции по внешнеэкономической деятельности «Актуальные вопросы развития...
Промышленный-логистический парк (ПЛП) находится в 12 км от Новосибирска. который расположен в географическом центре евразийского континента, на пересечении транспортных коридоров, соединяющих европейскую часть континента с азиатской, и представляет...
По итогам 2018 года объем несырьевого неэнергетического экспорта может достичь рекордной суммы – 147 млрд долл. Прошлый рекорд был зафиксирован в 2013 году и составил 143,5 млрд долл. Экспортные поставки росли последние два года, и в 2018...